5月5日，C919國產(chǎn)大型客機即將首飛，解放日報·上觀(guān)新聞為您獨家揭秘誰(shuí)將駕駛這架飛機的“處女航”。

解放日報·上觀(guān)新聞從中國商飛試飛中心了解到，按照目前計劃，試飛中心試飛團隊的五名試飛員將組成首飛機組，包括1名機長(cháng)、1名副駕駛、1名觀(guān)察員與2名工程師。這其中，最引人關(guān)注的無(wú)疑是作為飛行試驗直接執行者和監控者，以及試飛結果和結論最重要裁決者的試飛員。

航空業(yè)內人士介紹，首飛任務(wù)艱巨，必須確保萬(wàn)無(wú)一失，事先確定的首飛機組，也可能因為當天試飛員的各方面狀態(tài)，比如身體健康情況等因素進(jìn)行調整。試飛中心介紹，在"首發(fā)"的五人隊伍之外，還準備了一支強大的"替補團隊"，因此最終誰(shuí)來(lái)執飛，5月5日當天才會(huì )有最終的答案。

在中國商飛公司試飛中心的“首發(fā)”試飛員隊伍中，有很多試飛員來(lái)自知名航空公司并有著(zhù)十幾年飛行經(jīng)驗的機長(cháng)、教員等。目前計劃執行C919首飛任務(wù)的機長(cháng)蔡俊就是如此。6年前，蔡俊還是東方航空的一名飛行員，而現在，他是中國商飛試飛中心試飛員二中隊的中隊長(cháng)，現總飛行時(shí)間為10300小時(shí)。

試飛員和飛行員有何不同？蔡俊介紹，在航空公司做飛行員的主要任務(wù)就是飛行，但是對試飛員來(lái)說(shuō)，飛行只是工作中的一小部分，其他很多時(shí)間還需要參與對規章的研究，對試飛計劃的制定，以及對飛行數據的核實(shí)等工作。

在C919研制過(guò)程中，蔡俊和執行此次C919首飛任務(wù)的副機長(cháng)吳鑫及觀(guān)察員錢(qián)進(jìn)都參與了駕駛艙評估，完成了兩次首飛演練、兩次滑行預試驗、低速滑行和中速滑行等試驗任務(wù)。

兩年前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，蔡俊曾期待：“如果能飛上C919的首飛就是最好的?！比缃?，蔡俊即將實(shí)現當年的小夢(mèng)想，并且在未來(lái)，還將與他的同事們駕駛著(zhù)C919將“較難的、風(fēng)險高的試飛科目拿下”，為C919實(shí)現商業(yè)運營(yíng)打下堅實(shí)基礎。

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